Estrutura do tubo laminado de aço inoxidável com aletas
A estrutura de um tubo de aço inoxidável com aletas enroladas consiste principalmente em quatro partes: o tubo base, as aletas enroladas, o método de conexão e o layout geral. Através de um design preciso, ele alcança uma transferência de calor eficiente e uma operação estável-de longo prazo.
Esta estrutura envolve o enrolamento de aletas metálicas em espiral ou continuamente em um tubo base de aço inoxidável, formando uma superfície de troca de calor integrada, e é amplamente utilizada em equipamentos industriais de troca de calor.
Aletas (componentes de aprimoramento da troca de calor): As aletas são feitas de finas tiras de aço inoxidável (0,2–0,5 mm de espessura) e firmemente coladas à superfície externa do tubo base por meio de um processo de enrolamento.
A forma é maioritariamente espiral ou reta, com um espaçamento ajustável de 2–15 mm para otimizar a distribuição do fluxo de ar e a eficiência da troca de calor.
A função das aletas é aumentar significativamente a área de dissipação de calor, melhorando significativamente a capacidade de troca de calor por unidade de comprimento de tubo, que pode ser 3 a 6 vezes maior que a dos tubos nus.
Tubo base (estrutura de suporte-de carga central): O material geralmente é tubo de aço inoxidável sem costura ou soldado, geralmente incluindo SUS304 e SUS316L, que possui boa resistência à corrosão e resistência mecânica.
O tubo base é responsável pelo transporte de fluidos-de alta temperatura (como vapor, gases de combustão e óleo de transferência de calor). O diâmetro apropriado do tubo e a espessura da parede devem ser selecionados de acordo com a pressão e temperatura de trabalho para garantir segurança e confiabilidade.
Método de conexão (determina a estabilidade estrutural)
Soldagem de-alta frequência: o processo mais comum, usando corrente de alta-frequência para aquecer instantaneamente os pontos de contato entre as aletas e o tubo base, obtendo uma ligação metalúrgica. Isso resulta em alta resistência de solda e baixa resistência térmica.
Enrolamento mecânico + soldagem por pontos: As aletas são primeiro enroladas e fixadas, depois reforçadas com soldagem por pontos. Adequado para aplicações de baixa-temperatura e{3}}pressão, esse método é mais barato, mas oferece uma resistência de ligação um pouco mais fraca.
Laminação integral: usado em alguns-produtos de alta qualidade, esse método envolve a moldagem integral das aletas e do tubo base sem costuras de solda. Ele oferece maior resistência à corrosão e é adequado para ambientes com alto teor de-enxofre e{3}}cloro.
